Wer gern wissen möchte, welche aktuellen Erfahrungen und Trends es bei der Schaffung und Erhaltung von Sicherheit in der Logistik gibt, sollte es nicht versäumen, am 22. Mai 2012 am Kooperationsforum Logistik „Sicher ist sicher – aktuelle Sicherheitsherausforderungen der Logistik“ teilzunehmen. Der Tag beginnt mit einer Exkursion zum Zentrallager von Möbel Höffner, das von der Translogistik Langenselbold Montage GmbH & Co. KG betrieben wird. Daran schließt sich ein Fachvortragsprogramm an. Die Teilnehmer werden beispielsweise Einblick erhalten in „Die gelebte sichere Lieferkette bei Gebr. Heinemann“; das Unternehmen errichtet derzeit in Erlensee einen komplett neuen Standort. Der Leiter der mittelständischen Spedition Andres aus Hanau wird vortragen, wie er seine Geschäftsprozesse sicher macht und was er anderen Logistikern empfiehlt. Darüber hinaus erwarten wir Referenten von Lufthansa Cargo, dem Fachverband Güterkraftverkehr und Logistik Hessen, vom Fraunhofer IML Projektzentrum Aviation Logistics, DHL Global Forwarding und der Firma Eurosafe. Ich werde die Veranstaltung moderieren. Weitere Informationen dazu gibt es u.a. auf der Webseite der IHK Hanau.

Die IHK Frankfurt hat sich währenddessen vorgenommen, die Verkehrsdrehscheibe Rhein-Main mit Dialogreihe näher zu erörtern. Den Auftakt bildete am 24.April 2012 die Veranstaltung zum Thema „Warum schweigen Mehrheiten?“ Kernfrage war dabei, warum in der Diskussion um Infrastruktur-Großprojekte oft kleine Interessengruppen die Wortführerschaft übernehmen, die Mehrheit sich jedoch selten äußert. Dazu waren hochkarätige Referenten eingeladen, darunter der Spiegel-Reporter, den Begriff „Wut-Bürger“ prägte. Ich habe mich beim Hessischen Rundfunk über die Ergebnisse der Veranstaltung informiert. Ein Kernaspekt scheint der allgemeine Vertrauensverlust in unserer heutigen Zeit gewesen zu sein und die zu geringe Kommunikation zwischen Politik und Bürgern. Allerdings scheint ein Resultat der Diskussion gewesen zu sein, dass Protestphasen meist doch damit enden, dass gebaut wird. Wissen oder ahnen das die Mehrheiten immer wieder???

Die Dialogreihe wird fortgesetzt am 11. Juni 2012, wenn es um die Frage „Verkehrsdrehscheibe FrankfurtRheinmain – Jobmotor oder Illusion“ geht, und schließt am 14.8.2012 mit einer Veranstaltung zu der Kernfrage, wieviel Logistik die Wirtschaft denn nun braucht. Ich nehme mir vor, an mindestens einem von diesen beiden Terminen teilzunehmen.

Der Bau des HOLM-Gebäudes wurde an den Frankfurter Projektentwickler Lang&Cie und das Frankfurter Stadtplanungsbüro Albert Speer & Partner vergeben. Das Gebäude, das nun an der Bessie-Coleman-Straße neu errichtet wird, soll siebengeschossig werden mit einer Geschossfläche von rund 20.000 Quadratmetern. Eine sogenannte „Vision Mall“ soll sich in der Mitte des Gebäudes über alle Stockwerke erstrecken und Ausstellungs- bzw. Präsentationsfläche bieten – im Prinzip das, was jetzt schon im HOLM-Forum geboten wird.

Es wurde bekannt gegeben, dass schon Voranmeldungen für 75% der zu vermietenden Flächen im HOLM vorliegen. Und dies vor dem Hintergrund, dass die Mietpreise noch nicht feststehen. Nicht nur der Hessische Ministerpräsident Volker Bouffier, sondern auch andere Redner bekundeten öffentlich, dass sie sich jetzt schon auf die feierliche Eröffnung des HOLM freuen – ab Oktober 2013 soll es genutzt werden können.

Für mich war der Spatenstich natürlich ein schöner Termin, da ich vor einigen Jahren an den ersten Konzepten und Planungen für das HOLM mitgearbeitet hatte und damals ja noch nicht unbedingt absehbar war, wann tatsächlich ein HOLM gebaut wird. Bleibt zu schauen, inwiefern das HOLM-Konzept mit einer offenen Struktur im Gebäudeinneren, die Begegnungen und gemeinsames Arbeiten auf hohem technischen Niveau erlaubt, letzten Endes umgesetzt wird.

Dazu sind zwei Impulsreferenten eingeladen: Petra Fuhrmann, SPD-Landtagsabgeordnete in Hessen, wird in ihrer Funktion als Vorsitzende des Büros für Staatsbürgerliche Frauenarbeit e.V. – kurz „Büro F“ – zum Thema „Hessentag – Eine Chance zum Netzwerken?“ sprechen. Das „Büro F“ beteiligt sich jedes Jahr an der Landesausstellung auf dem Hessentag. Im Anschluss wird Anton Fischer, der Geschäftsführer des Musikhauses Taunus, unter dem Titel „Starker Standort – aktives Netzwerken“ darüber sprechen, welche Erfahrungen er mit seinem Unternehmen beim Engagement während des Hessentags gemacht hat.

Die „Netzwerkstadt“ widmet sich also auch im sechsten Jahr ihres Bestehens einem netzwerkbezogenen Thema und bietet darüber hinaus mit After Work Buffet und Verlosung weitere beliebte und bewährte Programmpunkte. Wir erwarten wieder bis zu 100 Unternehmer und Unternehmerinnen aus Oberursel und der Region, die Kontakte knüpfen und pflegen wollen. Veranstaltungsort ist 2012 das Taunus-Informationszentrum an der Hohe Mark in Oberursel. Weitere Informationen zur Veranstaltung und Anmeldemöglichkeiten sind zu finden unter www.fokus-o.de.

Die Podiumsteilnehmer tauschten sich zunächst über Beispiele aus, die bereits für eine gute regionale Zusammenarbeit stehen. Am häufigsten wurden dabei der Rhein-Main-Verkehrsverbund, die regionale Abfallverwertung und die kulturelle Zusammenarbeit genannt – letztere konkret in Form des Kulturfonds und der KulturRegion. Im weiteren Verlauf der Diskussion kam auch zur Sprache, dass es ein Ziel des Regionalverbands sein müsse, den „kleinen Kulturfonds mit viel Geld“ mit der „großen KulturRegion mit wenig Geld“ zusammenzuführen. Wenn dies gelänge, wäre es sicherlich ein großer Schritt für Rhein-Main.

Dies gilt aber auch für andere Themen; es ist ein oft monierter Aspekt, dass die Region institutionell schlecht aufgestellt sei, wobei vor allem die hohe Zahl regionaler Initiativen und Organisationen kritisiert wird. In dem Zusammenhang wird u.a. oft die regionale Standortvermarktungsorganisation FrankfurtRheinMein GmbH genannt, deren Tätigkeit sich teilweise mit der Hessen Agentur überschneidet. Diese wiederum will sich in Kürze neu aufstellen und so, wie es derzeit aussieht, scheint sich damit die bestehende Struktur noch weiter zu verfestigen.

Aber zurück zum gestrigen Symposium: Es wurde auch diskutiert, was in Rhein-Main noch nicht so gut funktioniert. Hier wurde zuerst die stationäre Gesundheitsversorgung der Menschen genannt, zudem die Bereitstellung von Wohnraum vor dem Hintergrund der erwarteten Bevölkerungszunahme in der Region, die derzeit noch an Kreisgrenzen endende Schulentwicklungsplanung und die Energieversorgung.

Schließlich gab es unterschiedliche Positionen in der Frage, wie denn nun Visionen und Strategien für die zukünftige Regionalentwicklung aussehen könnte. Einig war man sich, dass es gut sei, dass inzwischen alle in der Region miteinander reden. Ich fand es allerdings schade, dass nur Vertreter des hessischen, nicht jedoch des bayerischen und des rheinland-pfälzischen Teils der Rhein-Main-Region auf dem Podium saßen. Denn wenn die “interne Konkurrenz” zugunsten der “externen” Wettbewerbsfähigkeit der Metropolregion in den Hintergrund rücken soll, müssen alle Regionalpartner mit ins Boot genommen werden.

Die Tage der Industriekultur finden dieses Jahr bereits zum zehnten Mal statt, und zwar in vom 7. – 12. August 2012. In diesem Jahr stehen die Tage unter dem Fokusthema „Unterwegs – Mobilität“. Dafür gibt es zahlreiche Anlässe, u.a. diese: Opel in Rüsselsheim wird 150 Jahre alt, seit 140 vor 100 Jahren startete der erste Postflug vom August-Euler-Flugplatz in Griesheim und der Hauptbahnhof Darmstadt ging in Betrieb, und seinen sogar schon 525. Geburtstag feiert der Alte Rheinkrank in Bingen. Dementsprechend begeistert habe ich mich in die Arbeit gestürzt, denn durch meine frühere Tätigkeit bei Logistik RheinMain und im House of Logistics and Mobility habe ich einen sehr engen Bezug zum Fokusthema Mobilität und kann auf die Unterstützung vieler Partner bauen.

Jedenfalls wollen wir einen bunten Strauß an Veranstaltungen im Sommer anbieten, damit möglichst viele Menschen – einmal etwas andere – Einblicke in die Welt der Mobilität und Industriekultur in Rhein-Main bekommen. So gibt es beispielsweise schon folgende Veranstaltungsideen: die Region per Dampfzug entdecken, Führungen durch die Villa Mumm in Frankfurt, Besichtigung von großen Logistikunternehmen und Fahrradproduzenten, ein Event im Industriepark Höchst, Möglichkeiten zum Testen von E-Bikes, ein Event in der Krebsmühle in Oberursel … Jeder, der oder die eine Veranstaltung – Werksführung, Rundgang zu Fuß, thematische Radtour, Schiffsfahrt, Ausstellung o.a. – anbieten möchte, ist herzlich willkommen.

Wer sich einen Überblick verschaffen möchte, was für Veranstaltungen bei den Tagen der Industriekultur 2011 angeboten wurden, sollte auf www.route-der-industriekultur-rhein-main.de gehen, im linken Menübereich auf „Tage der Industriekultur Rhein-Main“ klicken und dann im rechten Bildschirmbereich auf „Komplettes Programm“ oder die Titelseite der Programmbroschüre.

Nachdem wir im Mai 2011 diesen Kongress sehr erfolgreich veranstaltet hatten und direkt im Juni der Hessentag in Oberursel stattfand, begannen wir – d. h. das Kongressteam – darüber nachzudenken, wie wir den Schwung des Kongresses für Folgeaktivitäten nutzen können. Auf dem Kongress wurden viele gute Beispiele für werte- und nachhaltigkeitsorientiertes Handeln von Unternehmen sowohl aus ganz Deutschland als auch aus der Region präsentiert. Wir wollen nun im Nachgang versuchen, Unternehmen in und um Oberursel dabei zu unterstützen, individuelle strategische Zielplanungen und Unternehmensphilosophien zu entwickeln und umzusetzen, die sich am Konzept der Nachhaltigkeit und an spezifischen Werten orientieren. Hierfür hatten wir eine Projektskizze entwickelt – und wurden nun völlig überraschend mit dem genannten Preis ausgezeichnet.

Auslober des Preises Zeitzeiche(N) sind die Grüne Liga – Netzwerk Ökologischer Bewegungen, die CivixX Werkstatt für Zivilgesellschaft und die Stadt Hannover. Das Bundesumweltministerium, das Umweltbundesamt und Veolia Wasser sind Förderer und Sponsoren des Netzwerk21Kongresses, auf dem der Preis seit 2007 jährlich vergeben wird.

Der Preis gibt meinen Vereinskollegen vom fokus O. und mir eine gute Portion Motivation für die weitere Projektarbeit, die ja komplett ehrenamtlich stattfindet.

Weitere Informationen:
Hier gibt es Fotos von der Preisverleihung, die offizielle Presseinformation und einen Artikel der Frankfurter Neue Presse.

Räumliches Zentrum der Vereinsaktivitäten ist die Rhein-Main-Deponie in Flörsheim-Wicker, wo ich Anfang August im Rahmen der Tage der Industriekultur Rhein-Main eine Standortführung mitgemacht hatte: Hier befasst man sich schon seit längerem mit den Themen erneuerbare Energien und Energieeffizienz und diese Arbeit soll nun ausgebaut werden. Die Frankfurter Rundschau schrieb am 7.10.2011, dass die Deponie „zum hessischen Vorzeigestandort für erneuerbare Energien“ werden soll. Große Ziele also – und damit liegt das House of Clean Energy praktisch auf einer Linie mit den anderen Houses of …, die es in der Rhein-Main-Region schon gibt oder derzeit in Planung sind, siehe dazu beispielsweise meinen Blogbeitrag vom 16. März 2011. In Kürze findet übrigens die diesjährige Mitgliederversammlung der Gründungsinitiative Frankfurt HOLM (House of Logistics and Mobility) statt – mal sehen, welche neuen Entwicklungen das HOLM dann vermelden wird.

Meine erste Anlaufstelle war der beeindruckende Gemeinschaftsauftritt der Region FrankfurtRheinMain: zahlreiche Kommunen und Unternehmen der Region gemeinsam platziert auf dem Stand der Wirtschaftsförderung Region Frankfurt RheinMain und umrahmt von großen Ständen, jeweils auch mit Unterausstellern, der Städte Frankfurt am Main und Wiesbaden. Themen auf der Event-Bühne waren hier z. B. „grüne Immobilien“, die Entwicklungen im Hafenareal Offenbach in der Altstadt von Frankfurt und natürlich der Flughafen, u. a. mit The Squaire. Und ich fand endlich heraus, was aus dem alten Lokschuppen in Bad Homburg werden soll: Nach dessen Revitalisierung, die im Zusammenhang mit der Neuentwicklung des gesamten Bahnhofsgeländes erfolgt, wird hier künftig eine Wirtschaftsprüfungs- und Steuerberatungsgesellschaft ihren Sitz haben.

Mein Interesse für (ehemalige) Industriestandorte war auch der Grund, warum ich die Podiumsdiskussion „Leben nach dem Tod – Revitalisierung alter Industrieanlagen“ besuchte. Die Referenten stellten heraus, was solche Areale vor allem im Vergleich zu Neubauten so attraktiv macht: Es gibt eine Geschichte, die man zu so einem Standort erzählen kann, die Leute kennen diese Anlagen meist schon lange und die (neuen) Mieter und Nutzer identifizieren sich in besonderer Weise mit diesen Objekten, so z. B. mit einem zur Wohnanlage umgebauten ehemaligen Straßenbahndepot in Essen. Gute Gründe also, um auch weiterhin alte Industrieanlagen nach Möglichkeit zu bewahren und neu zu nutzen – und natürlich auch noch stärker ins öffentliche Bewusstsein zu bringen, was ja in Rhein-Main bereits seit Jahren mit der Route der Industriekultur bezweckt wird.

Auf dem Berlin-Brandenburg-Stand habe ich mich über aktuelle Entwicklungen bei den Berliner Flughäfen informiert: Am 3. Juni 2012 soll der neue Flughafen Berlin Brandenburg namens Willy Brandt in Betrieb gehen. Gleichzeitig schließen der alte Flughafen Schönefeld und der Flughafen Tegel. Letzterer soll sich danach zu einem neuen Industrie- und Forschungsstandort mit Schwerpunkt auf „Urban Technologies“ mit den Themen Energie, Mobilität und Werkstoffe entwickeln. Und aus dem Land Brandenburg waren gestern gleich sieben Bürgermeister vor Ort, um auf die Vorzüge ihrer „Regionalen Wachstumskerne“ aufmerksam zu machen, die für die besondere Förderangebote zur Verfügung stehen.

Und dann habe ich durch einen ehemaligen Arbeitskollegen aus Berliner Zeiten noch von einem spannenden Projekt in Aachen erfahren: dem RWTH Aachen Campus Melaten. Hier sollen einmal auf einer Fläche von etwa 80 Hektar 19 Forschungscluster mit Büro-, Hallen- und Laborflächen für über 10.000 Mitarbeiter entstehen. Bis zu 250 nationale und internationale Technologieunternehmen sollen sich dort ansiedeln und mit der RWTH an gemeinsamen Forschungsprojekten arbeiten. In einem ersten Schritt wird das Forschungscluster Produktionslogistik/„Logistics“ inklusive eines „Logistiktheaters“ entwickelt. Dieses Projekt erinnert mich natürlich direkt an das House of Logistics and Mobility (HOLM), das am Frankfurter Flughafen entstehen wird und einen ähnlichen Ansatz der Kooperation zwischen Wirtschaft und Wissenschaft verfolgt.

Gern angeschaut hätte ich mir gestern noch den Auftritt von Heiner Geißler: Er hat auf dem Stand der Metropolregion Rhein-Neckar zum Thema „Große Entwicklungsprojekte im Spannungsfeld von Prozessbeschleunigung und Bürgerbeteiligung“ referiert und diskutiert. Ich war jedoch so in meine Gespräche vertieft, dass ich gar nicht mitbekam, wie die Zeit verging … So soll es sein auf einer Messe!